專訪中國遙感應用協會常務副秘書長衛征:“會飛嘅照相機”為行業賦能 無人機遙感需加強AI結合

原標題:專訪中國遙感應用協會常務副秘書長衛征:“會飛嘅照相機”為行業賦能 無人機遙感需加強AI結合

每經記者:張虹蕾 每經編輯:陳俊傑

我國無人機事業近年來迅猛崛起,成為中國科技走向世界嘅一張靚麗“名片”,並同傳統行業同生活場景唔斷融合,催生出新模式、新業態同新經濟。

其中,無人機遙感就係備受業界關注嘅應用之一。唔理係為農業生產保駕護航,還係為地形勘測助力添彩;唔理為防災減災襄助神兵利器,還係為工作生活增加助手樂趣,無人機遙感都彰顯著強大生命力同可觀經濟價值。

6月12-14日,第十屆中國無人機大會暨展覽會舉行期間,《每日經濟新聞》記者(下簡稱NBD)專訪la中國遙感應用協會常務副秘書長衛征,對無人機遙感麵臨嘅機遇同挑戰進行la深入探討。

喺衛征看來,作為“會飛嘅照相機”,無人機喺數字化時代機動靈活、快捷有效地獲取高分辨率同高精度嘅目標信息,係賦能行業、服務公眾嘅好幫手,並同航天遙感、有人機遙感等形成天地一體化空間信息獲取體係。而無人機遙感應用嘅拓展,同其他遙感手段一樣,也需要喺解決數據源嘅基礎上進一步同AI等技術結合,加強數據解譯分析、知識挖掘等能力,更好地為用戶提供適用信息服務。

衛征喺第十屆中國無人機大會暨展覽會上演講 主辦方供圖

談遙感應用:加強無人機操作靈活性

NBD:目前,我國無人機嘅應用領域分布狀況點樣樣?

衛征:根據中國民用航空局航空器適航審定司2019年1月25日發布嘅《基於運行風險嘅無人機適航審定指導意見》,截止到2018年底,我國已登記約28.5萬架無人機,無人機擁有者約26.8萬個,各類無人機型號3720個,製造廠家同代理商注冊數1228家。用於個人娛樂嘅無人機約19.2萬架,用於農業植保、電力巡線、遙感物探、貨物遞送等用途嘅無人機約9.3萬架。其中,無人機遙感發揮著重要作用,廣泛運用於農林植保、安全防護、環境監測、災情評估同海洋執法等方麵。

各種型號同形式嘅無人機都喺同遙感結合,如固定翼無人機、多旋翼無人機、無人直升機等,並根據唔同應用場景同需求配置相應遙感載荷,如輕型數碼相機、成像光譜儀、熱像儀、激光雷達、合成孔徑雷達等。同時,遙感應用嘅擴展同深化,也對無人機機型唔斷提出新嘅要求,尤其係長航時、大載荷、穩姿態、高精度等。

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NBD:二者結合將帶來邊啲優勢?

衛征:對於遙感應用走向市縣/鄉鎮中基層政府部門、行業基層單位同大眾,無人機具有天然嘅優勢同選擇嘅必然性。

首先,當然係無人機靈活機動嘅響應能力,對地麵基礎設施嘅依賴性小(如衛星需要地麵站網、有人機需要機場地勤等保障),可以通過彈射、滑跑等方式從田間地頭、空地山坡、河岸灘塗等多種地形直接放飛,並且方便回收。

第二,各種載荷嘅輕小型化同大視場、大傾斜攝影測量等技術嘅突破,使得無人機可以更好地獲取高分辨率、高精度嘅目標信息,對中小尺度目標嘅定量化分析(如村鎮三維景觀模型快速建立)等提供強大支撐。

第三,無人機遙感對於氣候天時條件有更強適應性,可以通過超低空飛行實施雲下拍攝,克服雲層同一定程度嘅霧霾幹擾;也可以夜間作業,低空對熱敏目標進行監控。

第四,係無人機成本低,體形小,易於維護保養同運輸使用;人員安全風險低,操作員也易於培養,好容易成為用戶自主擁有嘅專屬裝備。

談AI結合:尚處初期仍需探索

NBD:無人機遙感應用目前還有邊啲空間需要拓展?

衛征:無人機遙感應迅速向中基層單元擴展,為終端行政用戶提供廉價易用、機動靈活嘅空間信息服務,並以此拉動航天遙感喺中基層嘅應用。

當然,無人機及其載荷嘅性價比還需要唔斷提升,並需要大力發展職業教育,加強相關知識普及同技能提升,為基層培育大量適用人才。

NBD:目前,無人機遙感應用同AI嘅結合情況點樣樣?

衛征:隨著應用需求嘅提升同發展,整個遙感領域都迫切需要同AI等技術手段緊密結合,為用戶提供快捷而精準可靠嘅輔助決策信息服務。但係,目前無人機同AI嘅結合還還處於編隊組群飛行初級階段,但要執行精細化、多樣化嘅任務則唔僅要求單機本身要形成自主智慧嘅高性能信息處置能力,同埋要求機群內部分享同聯合處置相關信息(類似蜂群、蟻群),也要求機群同其他係統(如遙感衛星、通信衛星、導航衛星等)形成信息鏈/網,這都需要無人機同載荷嘅相關性能進一步大幅提升。

NBD:您對未來無人機遙感應用存喺邊啲期待同建議?

衛征:無人機遙感將成為中基層獲取高分辨率空間信息、開展精細化管理同精準化社會治理嘅重要保障,也將成為大眾解決“超視域”空間信息獲取同服務、推進消費升級同精致生活嘅首選。

當然,為實現這些目標,除la技術突破外還要解決大量嘅法律性問題,尤其係公共安全、個人隱私保護等問題。

每日經濟新聞

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