原創 飛船帶著203處故障上天,宇航員臨走前痛哭:唔願讓加加林替我死

原標題:飛船帶著203處故障上天,宇航員臨走前痛哭:唔願讓加加林替我死

上世紀五六十年代,喺美蘇對抗嘅冷戰背景下,兩個超級大國嘅太空競賽也喺如火如荼地進行著。兩國均喺二戰後俘獲la大量嘅德國火箭技術人員,所以喺航天領域發展迅猛,太空競賽唔僅成為保障國家安全嘅必要手段,也係意識形態更加先進嘅象征。喺這種背景下,1961年4月12日,尤裏·加加林首次進入太空,使蘇聯暫時領先美國一步。

接下來嘅6年時間,美蘇之間嘅太空競賽達到la白熱化水平,15次大型航天行動高密度進行。到1967年,蘇聯展開la“聯盟號”計劃,先發射“聯盟1號”飛船,其中搭載一名宇航員,再發射“聯盟2號”,並實行對接,之後聯盟2號嘅宇航員轉移到聯盟一號,兩人共同返航。該計劃一方麵係為la保住蘇聯喺太空競賽中嘅地位,同時也為下一步完成登月任務做鋪墊。

但係,聯盟號嘅試射過程並唔順利。喺三次無人測試中,第一次失去la控製,第二次喺發射台上直接爆炸,第三次因為故障而沒能升空。並且,聯盟一號所檢測出嘅各類大小故障多達203處,係否要等待這些故障全部排除後再升空呢?

答案顯然係否定嘅。當時,負責人有兩個考量:第一點,聯盟號發射計劃還擔負著一項特殊嘅使命——為十月革命50周年獻禮。上報問題後,發射進程勢必會受到影響,錯過la紀念日,負責人難免會受到處分;第二點,美國嘅太空計劃有趕超蘇聯之勢,唔理點樣樣唔能讓美國人得逞。如此一來,就算飛船問題眾多,還係要放手一搏,冒險讓其升空。

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於係,蘇聯最優秀嘅宇航員之一弗拉基米爾·科馬洛夫,被確定為聯盟一號嘅宇航員,首次進入太空嘅航天英雄尤裏·加加林作為替補。

科馬洛夫比誰都清楚,此次任務凶多吉少,自己必死無疑。他臨行前對著前克格勃特工溫亞明·魯沙耶夫痛哭道:“如果我唔去,加加林就會去,我唔願讓加加林替我死。” 1967年4月23日淩晨3時35分,科馬洛夫登上聯盟一號駕駛艙,伴隨著發動機巨大嘅轟鳴聲,飛船點火升空。

飛船進入預定軌道後,故障接二連三地暴露出來。先係太陽能電池板沒能完全展開,供電設備受到影響,接著高頻發射器同離子傳感器先後失去作用。等到聯盟1號繞地球飛行17圈嘅時候,地麵人員取消la聯盟2號嘅發射計劃,決定讓地麵人員啟動解救科馬洛夫嘅方案。科馬洛夫唔愧係蘇聯最好嘅宇航員之一,喺第18圈飛行過程中,他奇跡般地控製著飛船向地球著陸。

喺降落嘅過程中,發生la更致命嘅故障。主降落傘同備用降落傘死死纏繞喺一起,失去la作用,飛船全程冇減速,狠狠砸向地麵,等地麵人員趕到後,飛船嘅金屬部分已經被燒融化,科馬洛夫嘅遺骸隻剩下一根壓扁、燒焦嘅腿骨可以依稀辨認。

科馬洛夫即將墜地前嘅情節,曾寫進la我國初中嘅語文教科書,名為《悲壯嘅兩小時》,作者喺文中杜撰la冗長而煽情嘅對話,描述la科馬洛夫喺最後時刻同家人告別、同全國電視觀眾告別嘅畫麵。實際上,課文中嘅劇情同事實嚴重唔符,這場絕密行動並冇電視直播,直到事故發生幾小時才由塔斯社公布。

聯盟一號飛船從開始降落到墜地,隻有短短10分鍾,唔存喺“兩小時”之說。另一種說法係,美國情報機構監聽到la飛船墜落時嘅通訊情況,科馬洛夫發出la絕望嘅咆哮,詛咒飛船設計師,痛罵項目負責人。但係,這種說法同樣經唔起推敲。我們隻明白科馬洛夫遇難la,他嘅好友尤裏·加加林對此好憤怒。喺最後一刻科馬洛夫說la些乜嘢,至今冇完全解密,喺莫斯科嘅檔案館裏,還有太多我們無法窺見嘅秘密。

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