原創 俄羅斯懲罰歐盟阻撓,波音境況堪憂,美國說了唔算隻有找中國救命

原標題:俄羅斯懲罰歐盟阻撓,波音境況堪憂,美國說la唔算隻有找中國救命

2018年10月到2019年3月,喺唔到半年嘅時間內,印尼獅航同埃塞俄比亞航空嘅波音737 MAX係列飛機相繼發生空難,導致346人死亡。而兩次空難嘅發生均同飛機上嘅自動防失速軟件被錯誤激活有關。

處於對乘客安全考慮,中國首先停飛la波音737 MAX係列飛機,隨後蔓延至全球停飛,而接踵而至嘅賠償、取消訂單、醜聞讓波音徹底跌落神壇。

8月底俄技集團下屬子公司正式起訴波音公司,要求波音支付因停飛帶來嘅1.2億美元嘅損失,同時還可能開出巨額嘅懲罰金,同埋要求取消原本簽訂好嘅35架波音737 MAX8型客機嘅交易合同。俄羅斯本來就同美國唔對付,“趁他病,取他命”係意料之中。

然而唔僅僅係俄羅斯,其他國家航空公司也趁機發難。這也係波音自找嘅,調查結果表明該型客機傳感器同“機動特性增強係統”存喺設計缺陷。同時有消息指出,為降低成本,該型號客機嘅軟件竟然係外發給印度一家小公司製作嘅。事故發生後,波音唔係第一時間檢討自己,而係隱瞞事實,引發眾怒。

隨著複飛無望,波音境況堪憂,據波音公布嘅數據顯示,8月份收到嘅訂單較去年同期驟降近94%,僅收到6個嘅商用飛機訂單;客機交付量降幅達72%,僅有18架。並且今年前8個月有183架737係列機型遭退單。停飛以來737 MAX係列客機一架都未交付。今年第二季度虧損將近30億美元,係它迄今最高金額季度虧損。

展開全文

波音737 MAX客機頻繁失事讓它嘅老對手歐洲空客收獲滿滿,各國都轉向空客購買飛機。眾所周知,波音近期一直致力於遊說美國聯邦航空局允許737MAX複飛,並對外界宣稱最快可能喺第四季度複飛,歐盟出手la。

9月6日,歐洲航空監管局代表28個成員國宣布,唔認可美國聯邦航空局對737MAX嘅複飛令,美國說la唔算。緊隨其後,阿聯酋、印度也表示要自行測試對波音737 MAX係列飛機嘅安全漏洞。

為應對歐盟嘅舉措,美國盯上la空客,計劃對空客飛機收取額外費用。反正就係唔讓歐洲輕易奪取航空市場嘅先機。

對於歐盟要求自行測試才允許波音737 MAX複飛,波音毫無辦法。波音隻好找中國救命,就把目光投向中國,諗先喺中國實現複飛,8月份波音多次召開737MAX恢複運營嘅研討會,並邀請中國工程師參加,甚至聯係la8家中國航空公司就複飛展開討論。

實際上,這已經唔係第一次la,早喺6月份波音就找到中國,希望可以得到100架雙通道寬體客機,金額達到300億美元嘅訂單,以便其擺脫資金危機。

之所以諗先撬開中國嘅大門,係因為中國民航市場嘅體量大,同時也係波音最大嘅民用機客戶。去年波音公司交付所有嘅民航客機中,有30%交付給中國嘅用戶,目前中國民航機隊中波音飛機占到50%以上。還有一個更大原因就係,波音飛機使用la大量中國製造嘅零部件,這也係波音打開中國市場嘅信心所喺。

顯然,波音明白即使聯邦航空局允許波音737 MAX複飛,也難以打開國際市場,中國係第一個停飛嘅國家,如果能喺中國實現複飛,將會提振波音737 MAX喺國際市場嘅信心,實現全麵複飛。(風調雨順)

search更多:軍事
at軍事相關網站

發表於 分類 軍事