中美戰機喺一點上存喺很大差別,為什麼殲20會如此“落後”?

原標題:中美戰機喺一點上存喺好大差別,為乜嘢殲20會如此“落後”?

中國喺建造方麵係有著“基建狂魔”之稱,但係喺工業基礎上,中國卻還難以比肩德日。從武器嘅一些零製配件就可以看出,中國工業技術尚喺起步階段。此前殲20嘅隱身性能以及發動機性能都引起la廣泛熱議,好多網友覺得喺裝備渦扇15之後,殲20嘅機動性能就可以同美國嘅F-22A戰鬥機媲美,同埋殲20係喺2017年正式服役嘅,還具有技術嘅後發優勢。但係殲20喺有一點上確實遠遠唔及美國嘅F-22A“猛禽”戰鬥機,而這主要差距好多人諗唔到係由一小小零件造成嘅。

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殲20戰機嘅減速傘裝置大大增加la戰機嘅整體重量

喺較為宏大嘅軍事場合戰鬥機降落嘅時候,我們總係可以看到一個看似降落傘嘅東西,其實這就係戰鬥機嘅減速傘。中國殲20戰鬥機減速降落還係依靠傳統嘅降落傘方式。殲20喺著陸後需要立即放出降落傘讓戰鬥機安穩降落。此後撿傘兵需要立馬將降落傘撿回,還係具有一定嘅危險性嘅。同埋戰鬥機喺配備減速傘時需要安置喺精準嘅位置,同時減速傘艙內也需要有一連串鎖定、解鎖機構。這些配置大大增加la戰鬥機嘅整體重量,也影響la機體嘅蒙皮強度。

美國F22A戰機采用嘅係更為先進嘅碳-碳刹車片刹車

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而美國嘅F-22A則係通過自身刹車減速。同埋據la解,美國F-15、F-16除la自身刹車還有攜帶阻攔鉤同場站嘅阻攔索配合嘅降落方式。相對於占用空間大嘅減速傘方式,美國嘅F-22A自身刹車減速要安全穩定好多。而這主要係靠碳-碳刹車片辦到嘅。碳-碳刹車片一般安裝喺戰鬥機起落架內,其主要建造材料係碳/碳複合材料,耐磨性能好重量也較輕。中國其實喺1983年也已經生產出la這種刹車片,但係由於技術唔成熟導致其整體性能並冇美國刹車片嗰麼優質,所以中國為la保險起見還係選擇la降落傘減速降落方式。

減速傘降落方式相比於碳-碳刹車片刹車更加具有環境優勢

降落傘可以說係一種較為古老嘅戰鬥機助降方式la,係目前全球戰機普遍采用嘅降落方式。正係由於方式古老,所以中國對於這種方式較為熟悉,技術也更成熟。如此中國飛行員操作起來也就更加流暢。同時相對於刹車片來說,降落傘方式成本低同埋也可以重複利用,可以給國家減少好多嘅支出。喺冰雪天氣降落時,戰鬥機使用降落傘減速方式要比刹車片更加可靠。像境內多為雨雪天氣嘅挪威,喺購買美國F-35戰機就機智嘅選擇la降落傘減速方式。

美國嘅戰機嘅裝備相比於其他國家更加豐富價格更高

美國除la一些舊式戰機以及一些出口先進戰機基本上都係裝備la刹車片。美國喺裝備上也係十分舍得花錢嘅,這也導致美國嘅戰鬥機普遍要比其他國家貴一些。喺減速方麵,美國除la碳碳刹車片嘅配置還安裝la降速板,同時一些戰機嘅翼麵也進行la特殊處理。同時美國嘅機場也配備la攔阻索裝置,當然美國使用刹車片就減少la負責減速傘嘅安裝、拖拽、保養以及維護費用。

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